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2018年车险工作总结及下半年工作计划

发布时间:2018-08-10 17:42:10 作者:cattylady 审核编辑:本站小编 点击:下载该Word文档收藏本文

上半年工作总结及下半年工作计划

  

一、上半年工作总结

(一)主要经营数据

上半年共计承保车辆225622辆,同比增长2.35%;保费收入9亿元,同比下降2.9%。其中商业险保费收入6.5亿,交强险保费收入2.5亿。

车险整体亏损1109万,利润率为-1.6%,同比下降2.44个百分点,环比下降0.18个百分点。其中商业险亏损3861万,交强险盈利2752万,商业险利润率下降是整体利润下降的主要原因。

整体赔付率为59.8%,同比下降9.33%,各渠道中除银保及直销渠道同比上升外,其他渠道赔付率均同比下降。

(二)主要工作

1制定发展规划,明确发展目标

    在认真研究和深刻总结的基础上,开始确立分公司三年期计划。即三年“三步走”战略:

2017年夯实车险经营管理基础,实现市场份额的止跌回升;实现稳中求进并对标市场;三年实现市场份额在10%以上的目标。

2018年实现在新兴渠道反制赶超竞争对手;保费突破12亿目标。

2019年车险保费实现30亿目标;综合费用率控制在30%以内;综合成本率控制在99%以内。

2探索与车商合作的新模式

为了提高客户真实性、提高车商渠道续保率水平,积极探索与车商合作的新模式,建立信息共享机制、分工合作机制。主要内容为:与车商商谈,将上年我公司承保信息交给我公司,由我公司安排续保,并绑定送修码;结合上年店内续保率,双方商谈约定今年续保率水平,无论我公司是否达到约定续保率水平,我公司都按约定续保率测算的业务规模支付费用;同时约定,续保率每提升一个百分点,我公司送修资源同比例提升。

3、加快直销渠道转型,战略性发展电、网销新兴渠道

结合电子商务部开展电销落地培训,成立郊县电商落地团队,细化电网销承保管控。大力发展新兴渠道业务。加大宣传力度,公司上下形成联动,扩大影响力。

4、积极开展劳动竞赛活动,激发员工积极性

二季度,为了促进公司业务发展,在开展“直销业务四提升劳动竞赛“及”二季度业务推动方案“的基础上,车险部结合系统工会,在全系统员工中开展“直销大比武劳动竞赛”及“三者险劳动竞赛”活动。

5、继续开展对基层公司“一对一”现场分析”

根据支公司业务发展实际情况,对每家公司分别分析,分析内容涵盖了业务发展、盈利能力、管理水平、政策宣导、问题反馈等多个方面。到支公司进行“一对一”的讲解分析,对于基层公司存在的问题以及需要协调解决的工作进行了“面对面”现场办公,该项工作受到了基层公司一致认可欢迎,收到了良好的效果。

6、银联商务POS上线,实现与工行POS刷卡系统并行

为减少工行POS刷卡系统故障对业务的影响,车险部会同信息技术部、财务中心与银联商务沟通、测试、机具布放、试运行,实现了银联、工行两大POS刷卡系统并行。

7实施销售费用差异化配置

坚持优质业务多配资源,劣质业务少配资源,将车险业务按照风险大小归集为ABCDE五大类,实现业务质量由“人为控制”向“系统控制”转变,充分发挥费用的杠杆作用。下一步公司将增加对A、B类业务的承保费用配置。

8、设立车险数据分析员及市场信息员

为及时了解车险市场动态与竞争对手态势,提升公司市场驾驭能力,提高各经营单位经营分析能力和自我发展能力,在基层公司设立车险数据分析员及市场信息员,负责本单位车险经营情况分析及了解、收集、反馈车险市场动态与竞争对手态势。

9建立车险联席会制度

为了提升车险的定价能力,分析能力、风险选择能力、发展能力、盈利能力,公司将建立车险联席会制度,由副总任组长,车险部、车商部、电子商务部、精算部、理赔部、财务部、销管部、客户服务部相关负责人任成员,由车险部负责召集,每月召开一次。各支公司有相关跨部门需求,可以报车险部,由车险部负责统一协调。

10实施费用差异化配置落地试点工作,推动区域业务的发展

(1)由被授权公司结合公司经营情况、业务结构、业务质量、当地市场动态等因素自行配置各渠道销售费用比例,但应遵循优质业务高配、劣质业务低配或不配的原则。

(2)被授权公司应将车险销售费用差异化配置落实到各渠道,加快车险业务发展,车险保费增速应高于其他县域增速、高于分公司系统平均增速,高于车险市场增速,年底前车险市场份额应反超主要竞争对手。

11、加强黑灰名单管理

将连续2-3年赔付率超100%的客户维护进黑灰名单,把住业务入口,提升承保质量。

12、系统内推广工银信用卡

落实总公司车险市场发展策略,提升客户服务品质,有效促进公司个人车险业务发展,在系统内推广工银信用卡。

(三)存在的问题和不足

1、受车辆限购影响,车商新车业务大幅下降,车险业务增长乏力,车险仍未摆脱同比负增长的局面。

2、我司车险市场份额同比仍呈下降趋势。

3、车险市场竞争激烈,降低承保政策要求、提高销售费用标准甚至暗中贴费已成为同业公司竞争的首要手段,我司结合业务竞争需要,也相应调整了销售费用标准,由于保费充足性的下降,会导致销售费用成本的提升,也会对车险盈利能力产生影响。

二、下半年工作计划

由于车辆限购的影响,业务出现负增长,且增速大幅落后市场及主要竞争对手,市场份额同比下降,增量份额被主要竞争对手反超。为了扭转业务持续下滑局面,力争年末实现车险业务正增长,公司将采取积极进取的市场策略,全力打响车险市场保卫战。

(一)充分发挥车商主渠道作用

1、抓源头,促新保

各家车商合作公司可结合店内新车份额及其他主体政策,采用一店一策的原则,有针对性的搞好提升新车份额促销活动。

2、提续保,强转保

搞好阶段性促销活动,全力提升优质业务续保率,重点是0次及1次出险续保业务,在保持优质业务续保率提升的前提下,强化优质未出险转保业务占比。

(二)进一步提升电商渠道产能

加大宣传及促销力度,大幅提升电商业务产能

1、电商部:

定向出击,重点提高呼入业务及转入业务成单率。

2、落地公司:

(1)各落地公司可利用当地媒体加大电销广告宣传力度,提升电销品牌知名度,提升呼入率

(2)各公司要结合当地市场情况,利用各种渠道,广泛收集客户信息,有针对性地制定电销业务营销方案,全面提升营销力度,提高电销呼出业务成单率。

(三)推动优质非营业业务发展

1、非营业团单业务

对优质非营业团单业务,特别是转入非营业团单业务,采用市场化的费用政策,提升非营业团单业务发展速度。

2、非营业散单业务

研究非营业散单转保业务折扣办法,提升市场竞争力。

(四)加强风险识别能力,强化承保管控提升效益水平

1、加强对营业货车的管控力度

加强对营业性货车的管控力度,重点是10吨以上营业性货车,加大差异化费用配置力度,对新车业务,在费用政策上给予支持,对已批复及今后上报的车队业务进行全面分析,对赔付率高的业务,要降低优惠力度及手续费比例。对转保业务,要逐单查询赔款情况,对高赔付率业务,要严格限制承保。

2、提升费用差异化、精细化配置水平,提高优质业务获取能力

(五)进一步在全系统推动“私车团单”业务的发展,开展私车团单竞赛

1、为了鼓励各公司大力发展私车团单业务,提高分散性业务销售能力,减少对代理业务的依赖,实行业务发展尽快转型,提高对私车团单业务支持力度。

2、推动私车团单业务进一步发展,突破车险业务新的增长点,拓展更多有规模、有效益、长期稳定的大项目、大单位、大客户职工私家车团单业务,分公司车险部决定在下半年开展业务竞赛,调动经营单位、业务人员积极性,在提高私车团单业务费用考核的基础上,增加设置排名奖,对私车团单业务做的较好的经营单位给予费用奖励。

(六)抓好续保业务不放松,有效提升续保率

1、继续建设完善车险续保平台,为一线续保人员提供优质的服务、准确的明细。对未出险客户明细定期发各经营单位,确保优质业务不丢失。

2、强化新车首年续保工作,次新车续保是续保工作中的重中之重,充分调动4S的积极性,强化一线工作人员的重视性,采取续保转直销方式大幅提升新车首年续保率。

3、完善续保业务的考核力度,结合阶段性劳动竞赛对优质续保业务加大销售费用的配置力度,对于续保率提升采取薪酬、费用联合奖励办法,与公司一把手和主管车险副总薪酬直接挂钩,奖罚分明,调动全体员工的积极性,形成全员抓续保的良好局面。

    4、团单业务能够有效提升团体客户其他险种的投保,大大增强公司整体业务的竞争能力,加强团单业务续保能力尤为重要,特别是优质非营业团单业务。各公司非营业单位客户丢失情况严重。分公司将协调信息部,在续保平台中增加团单业务续保提醒功能,将团单业务明细定期发送给各承保公司。各经营机构应予以高度关注,专人负责团单业务的续保工作,按时进行梳理,做好续保前期准备工作。


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