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天津一汽丰田汽车有限公司亚龙(480B)项目环境影响评估公众参与第二次信息公告 浏览次数: 日期:2018-05-25

根据《环境影响评价公众参与暂行办法》,天津一汽丰田汽车有限公司亚龙(480B)项目环境影响报告的主要内容如下:

1建设项目简介

随着中国汽车市场的快速发展和社会购买力水平的不断提高,汽车已成为推动汽车市场增长的主力军。产品细化加快,消费结构日趋合理,消费群体需求日趋多元化,家用轿车需求的发展势头逐年增强。与此同时,中国先后出台了调整汽车发展的产业政策,极大地促进了中国汽车工业的快速发展,为国内外汽车企业带来了新的发展机遇。

为了满足市场发展的需要,天津一汽丰田汽车有限公司计划再投资29544万元,开发新的480B系列轿车,以满足市场需求。

该项目利用新的第一条生产线建设项目正在进行中,以满足新模型的生产需求,调整联合工厂的生产车间:扩大冲压车间和新的顶篷,增加冲压模具和检查所需对于480B轿车焊接车间将翻新原有的主焊线,地板线和侧线,并增加一些工位和工艺设备,以实现混合线生产;装配车间新型顶篷,改造和新生产线常用操作设备满足480B车和现有产品的混流生产;车辆检验车间的新检查顶篷;树脂车间使用成型部分的所有设备,部分设备进行了改造,增加了一些模具,夹具和检测工具;进行货物回收;安装车间不会重建,所有原有的生产线和设备都将被利用。此外,工厂区还增加了两座人行天桥。

新的第一条生产线280B的原始设计容量为100,000单位/年。该产品的计划生产能力为840,000台/年,280B容量调整为16,000台/年。项目完成后,新的第一条生产线将保持10万单位/年的产能不变

。该项目计划于2018年7月开始施工,并于2019年3月投入使用。

2建设项目对环境的影响概述

施工扬尘、施工噪声、施工废水及固体废物:项目中的所有项目都使用新的一线车间和设备,新土建工程的数量很少。在采取合理控制措施,加强环境管理的前提下,施工期不会对环境产生严重影响。

2.1废气

焊接烟尘:焊接车间和小零件焊接站CO2保护焊机,分弧焊机等设备焊接过程产生的焊接烟尘。项目实施后,由于480B体积增加,焊接过程中焊接烟尘的产生和排放略有增加,净化和排放设施保持不变。

涂有机废气:涂料车间和树脂车间涂装部分的涂料干燥过程产生有机废气,主要污染物如甲苯,二甲苯和VOCs。本项目实施后,由于480B体面积的增加,涂料车间,树脂车间和小零件车间挥发的污染物量与目前产生的污染物量相比有所增加。

燃烧废气:涂装车间,树脂车间涂装部分干燥和RTO焚烧厂都使用天然气作为燃料。由于电泳,中间涂层,面漆干燥室和RTO焚烧装置没有变化,有机废气的增加量不大,项目实施前后气体量将保持不变,而废气排放量将保持不变。

在装配车间检测到废气:废气从装配线和检测线排出,主要污染物是NOx,CO和VOC,在实施前后保持不变。重新喷涂过程通过排气管排出有机废气,并释放出痕量的甲苯,二甲苯和VOC,在实施前后保持不变。

注塑部分的废气:聚丙烯(PP)树脂用于注塑部分,在成型过程中发出微量有机废气。

2.2废水

项目实施前后,新一线工厂的生产和生活污水排放将保持不变,主要包括:焊接车间的冷却水排放;预排放处理(脱硅,磷化)废水,电泳涂料废水,连续在涂装过程中的小部件清洗水和冷却水排水;冲压车间模具清洗水;涂装车间排污涂料废水包括预处理(脱脂,锆)废水,电泳涂料废水和连续清洗水,介质涂料,面漆工艺喷漆废水和纯水站排放污水等;树脂车间喷涂废水;装配车间和检验车间部分排水;电厂车间冷却水排水;每个车间从食堂,浴室和厕所等生活设施排出的生活污水。

2.3噪声

该项目没有新的高噪声设备。高噪声设备仍然是新的冲压设备,排气扇,空压机,水泵等系列,单个设备的噪音为75~95dB(A),当车辆在车间和刹车时衡量。车辆噪声,其中车辆在测试轨道上行驶84dB(A)并且制动噪声为104dB(A)。

2.4固体废物

该项目不会添加新类型的固体废物。产生的固体废物类型如下:焊接车间生产的废粘合剂;通过预涂小零件生产的磷化沉积物,并在油漆车间油漆车间定期排出油渣废油,废油渣,喷枪废溶剂,废石蜡,锆废渣;装配车间的废物清洁剂,废液冷却剂,废机油;冲压车间的钢冲压和冲裁;树脂车间废树脂和废漆,污泥等工业固体废物;污水处理站污泥和一般固体废物(生活垃圾等)。

3预防或减轻不利环境影响的措施和措施要点

该项目依托环境保护在新一线工程建设中的实施,污染控制措施在实施前后保持不变。

废气防治:该项目利用废气处理措施为新建的第一条生产线项目。

(1)焊接烟尘:焊接车间各工位产生的焊接烟尘由焊接烟气净化装置收集,然后由排气管排出。二氧化碳半自动焊机和氩弧焊机在小型装配车间焊接站产生的焊接烟雾,各站产生的焊接烟气经收集后由排气管收集。

(2)涂装有机废气

A.小工具研讨会

在涂漆部分的涂漆和干燥过程中产生有机废气。涂漆过程在喷涂室中进行。有机废气经水幕清洗后,由排气管排出;在干燥室中产生的有机废气通过除臭装置焚烧并排出,排出管排出。

B.绘画研讨会

喷漆车间喷漆室产生的有机废气经喷水喷漆室清洗(漆雾净化措施),前端黑漆和打蜡工艺产生的有机废气经一套净化活性炭吸附装置然后由一个排气缸排出。喷漆底漆喷涂室产生的有机废气由喷水涂料室清洗(漆雾净化措施),并通过一个排气管排出。面漆清漆(包括单色涂料)喷漆室喷涂水性喷漆。在雾化净化洗涤(漆雾净化措施)后,将其收集到沸石流道中进行浓缩处理,送到RTO焚烧炉进行净化处理,并进行处理(废气通过排料筒排出。介质涂层闪蒸干燥在两个干燥室中完成后,在干燥室中产生的有机废气通过RTO焚烧装置净化并通过一个排气管排出;中涂闪干和顶部涂料干燥燃烧器产生的燃烧废气经过两个排气管排出。

在涂料混合室中产生的有机废气用6套活性炭吸附装置清洗,然后分开6件

排气管排出。喷漆车间的喷涂在封闭的操作室内进行,有机废气由一套活性炭吸附装置净化,并由一个排气管排出。

C.树脂研讨会

在树脂车间的注塑部分产生的少量有机废气安装在车间内的空调和空调中,然后由车顶风扇安装。在涂装部分喷涂和干燥涂料,生产有机废气,底漆,底漆和清漆涂装工艺在3个喷涂室进行,水幕清洗后(漆雾净化措施),其中清漆通过沸石流道浓度+ RTO焚烧装置净化,并通过一个排气管排出由保险杠干燥室产生的有机废气用RTO焚烧炉处理(净化效率95%)并通过排气筒排出。由仪表板表面上的涂料产生的有机废气与保险杠罩的排气涂料一起处理,并通过一个排气管排放到保险杠沸石浓缩液+ RTO焚烧装置的废气中;有机废气在仪表板的干燥室中产生。它由RTO焚烧炉与保险杠干燥废气一起排出,并通过15米高的排气管排出。在涂料混合室中产生的有机废气通过一组活性炭吸附装置净化并通过一个排气管排出。

D.装配车间

在装配线的装配检查线中,检查部分,速度测试,返回轮定位和废气检测部分设置有6组活性炭吸附装置,它们分别由6个排气管排出。装配车间的油漆补充废料通过一组活性碳纤维净化并通过一个排气管排出。

另外,装配车间的涂料补充废料通过排气管排出。

(3)燃烧废气

涂装车间的涂料除臭装置和树脂车间涂装部分采用燃料作为天然气。喷漆车间中的燃烧废气由排气管排出,树脂车间保险杠干燥燃烧废气通过排气管排出,仪表板被干燥。燃烧废气通过排气管排出,小部件电泳干燥燃烧废气通过排气管排出。

废水防治:该项目利用新建的第一条生产线项目的污水处理设施。新的一线污水处理站,设计能力为2400m3/d。生产废水和生活污水处理后,新的再生水处理装置进行处理,出水再利用生产。该项目的涂装车间没有采用磷化工艺,采用不含一种污染物的锆化工艺,磷化工艺仍用于小部件的涂层。废水排放中含有第一类污染物Ni,用于涂装小零件车间。将磷化废水排放到第三工厂的磷化预处理设施中进行处理。涂装车间和树脂车间的直接排水是空调的循环水排放和生产过程的循环冷却系统;装配车间雨水试验区排水中含有少量石油,SS,COD等污染物。

噪声防治:一系列措施,如高噪音设备,降噪和减振,以及建筑物的隔音。

固废防治:产生的固体废物暂时储存在工厂的固体废物处理中,危险废物由天津和家威利亚环境服务有限公司处理,一般工业废物全面使用或由卫生部门。由开发区环境卫生部门统一处理。

4环境影响报告中提出的环境影响评估结论要点

项目选址在天津新经济开发区项目一线项目区进行,选址可行。

根据“产业结构调整指导目录”(2013年修订),该项目未列入限制和淘汰类别清单;根据“外商投资产业指导目录”(2015年修订),该项目不包括限制和抵销。类别清单或禁止类别,因此该项目的建设符合国家产业政策。

项目排放的污染物,如大气,废水和噪声都采取相应的环保措施。处理固体废物是合理的。项目投产后,可以达到污染物排放的要求。该项目具有环境可行性。

5公众意见的范围和主要问题

施工项目对您的生活和工作环境的影响以及对您所在地区的有利或不利影响。具体包括:1该地区目前的主要环境问题是什么; 2施工项目运营期对您生活环境的影响; 3您对项目建设和污染预防建议的态度。

6询问具体形式的舆论

有关详细说明,您可以通过电话或电子邮件联系施工单位。

7公众意见的开始和结束时间

请在2018年5月25日至2018年6月8日期间提供反馈,并提供反馈联系信息。

施工单位提供《环境影响报告书简本》,公众可以要求阅读以进一步了解项目环境评估。

8施工单位名称和联系信息

建设单位名称:天津一汽丰田汽车有限公司

建设单位地址:天津经济技术开发区第九街81号

施工单位联系人:唐先生

施工单位联系方式:66230666

所属类别: 项目新闻

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